La situación de pandemia a causa del coronavirus ha dado lugar a la implementación de estrictos protocolos de seguridad por parte de las navieras con el fin de evitar la propagación del virus. Muchos de estos protocolos se siguen manteniendo a fecha de hoy e, incluso, se han intensificado a raíz de la sexta ola con la nueva variante ómicron —notificada por primera vez a la OMS el pasado 24 de noviembre—. Entre las dudas más frecuentes por parte de los usuarios y cruceristas es la de si hace falta un certificado COVID cruceros para poder subir a bordo. A continuación, respondemos a esta y otras preguntas más relacionadas con las medidas de seguridad adoptadas por las navieras recientemente.
Certificado COVID cruceros: ¿Es necesario?
Una de las medidas más populares y comunes de protección frente al COVID adoptada por la mayoría de los sectores es la de solicitar el certificado COVID. Este documento, también conocido como pasaporte sanitario, sirve para verificar que la persona que lo posee ha sido vacunada con la pauta completa (1 o 2 vacunas, dependiendo de cada caso). El certificado COVID Digital UE puede ser solicitado por todas las personas vacunadas tras 24 horas, aproximadamente, después de haber recibido la pauta completa. El mismo consta de un código QR en el cual aparecen los datos identificativos de la persona, la dosis puesta y el tipo de vacuna, entre otras.
El certificado COVID Cruceros es obligatorio. Este es requerido por todas las navieras para poder embarcar con el fin de garantizar la seguridad de los pasajeros, así como de los miembros de la tripulación. El requisito aparece indicado en la web de cada una de ellas. Los pasajeros que no cuenten con certificado COVID no podrán acceder a las instalaciones del barco, a excepción de los menores que todavía no han podido recibir la dosis y, en algunos casos, de aquellos que han superado recientemente la enfermedad —aunque no se hayan vacunado—.
Coronavirus crucero: Otras medidas de protección frente al COVID en los cruceros
Los cruceros han adoptado una gran cantidad de medidas desde que volvieron a navegar, después de que se detuviera por completo su actividad en el año 2020 a causa del coronavirus. Tal como ha explicado en varias ocasiones la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) estas han resultado, y siguen resultado, muy efectivas además son más estrictas en comparación con las de otros muchos sectores. Algunas de ellas son:
- Realización de test de antígenos o PCR antes de embarcar.
- PCR después de embarcar.
- Toma de temperatura con termómetros sin contacto, antes de embarcar y durante el viaje.
- Reubicación de las instalaciones para la creación de espacios destinados al aislamiento de los pasajeros infectados con COVID.
- Instalación de una unidad médica especializa en COVID a bordo.
- Intensificación de las medidas de limpieza.
- Ventilación constante durante las 24 horas del día.
- Incorporación de filtros HEPA para garantizar la limpieza y depuración del aire.
- Utilización obligatoria de mascarillas y mantenimiento de la distancia social entre pasajeros.
- Disposición de geles hidroalcohólicos en todo el barco.
- Check-in escalonado.
- Tripulación entrenada con protocolo COVID.
- Ajuste de las actividades a bordo a las medidas de seguridad del protocolo COVID.
Intensificación de las medidas a bordo de los cruceros
Debido a la nueva ola de la pandemia a causa de la cepa ómicron las navieras han recuperado muchas de las medidas que habían sido adoptadas hasta el momento —y que hasta hacía unos pocos meses la mejora de la situación había permitido una flexibilización de las mismas—. Así mismo, se han incorporado otras medidas que garantizan la seguridad de los pasajeros y tripulantes a bordo evitando la propagación de esta nueva cepa contagiosa. Estas son algunas de ellas:
- Obligación de presentar el certificado coronavirus crucero con tres dosis: Algunas de las navieras están comenzando a solicitar certificados que cuenten con la pauta de tres dosis de vacunas.
- Realización de pruebas diarias: En algunos cruceros se exigirá la realización de pruebas diarias a bordo, como los controles diarios de temperatura sin contacto. Además, los camarotes se limpiarán cada día prestando especial atención a las superficies más expuestas al contacto y una limpieza exhaustiva al finalizar el crucero. Los miembros de la tripulación, por otro lado, estarán sometidos a controles de salud exhaustivos y controles médicos, así como a pruebas COVID-19 antes del embarque.
- Grupos burbuja en excursiones: Ya hay navieras que han vuelto a recuperar los grupos burbuja para las excursiones a tierra en algunos de sus itinerarios. Estos grupos tienen como fin mantener a los pasajeros de un crucero aislados, evitando el contacto con los miembros de las comunidades locales que se visiten.
Dependiendo de la situación, es posible que en los próximos meses aparezcan nuevas medidas o que las medidas se rebajen, en función de la evolución del virus y del control de la pandemia en los diferentes países.
Restricciones de movilidad en los diferentes países
Algunos países han impuesto restricciones de movilidad a los ciudadanos de otros países a raíz de la pandemia, lo que significa la prohibición de la entrada al país. Por ello, es importante asegurarse de cuáles son antes de viajar. En el caso de los países del área Schengen, así como de Rumanía, Bulgaria, Croacia y Chipre, están autorizados para viajar por el Mediterráneo —incluso por el Norte de Europa—. Ahora bien, las restricciones pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso, por lo que se aconseja que cada pasajero lo verifique antes de reservar el crucero y de la salida de este. En caso de no hacerlo se arriesga a no poder bajar en el puerto (o puertos de destino) de un determinado país.
Si lo prefieres, también puedes consultarnos a CrucerosMediterraneo donde te ayudaremos a encontrar la opción que más te convenga para viajar —la que mejor se ajuste a tus necesidades y especificaciones— y podremos informarte de cuáles son las últimas novedades y medidas en cuanto a restricciones por el coronavirus, cruceros y demás.
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